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上海熱線訊:你知道嗎?中國消費者則更青睞純電動汽車,接受度超過了90%,而對于自動駕駛的接受程度,中國消費者也持更開放的態(tài)度……
4月21日,在2023上海國際車展召開期間,普華永道發(fā)布了《2023年數(shù)字化汽車報告》對3,000名來自德國、美國和中國的消費者進行了調研,圍繞汽車行業(yè)四大發(fā)展趨勢CASE(Connected智能互聯(lián)、Automated無人駕駛、Smart Mobility智能出行、Electric電動化),分享了其最新消費者洞察及行業(yè)趨勢預判。
報告顯示,在汽車互聯(lián)服務方面,消費者認為安全和導航仍然是最重要的功能,汽車按需功能也越來越受歡迎。智能手機投射到汽車的受重視度最高,而用于服務訪問的汽車主機廠應用程序則不太受歡迎。報告認為,相比于德國和美國消費者,中國消費者對智能互聯(lián)重視及接受程度更高,可以更全面的感知智能互聯(lián)功能帶來便捷,因此,若主機廠可以提供功能完善、服務流暢的全套互聯(lián)功能,中國消費者也愿意支付更高的費用。據(jù)悉,德美受訪者表示針對互聯(lián)服務的可接受價格約為20歐元/月的費用,在中國則是其兩倍(40歐元/月)。
無人駕駛方面,德國和美國的消費者對自動駕駛的接受程度仍然很低,但中國消費者則持更開放的態(tài)度。報告顯示,中國消費者尤其希望在擁堵自動駕駛輔助、停車導航以及延長續(xù)航里程方面實現(xiàn)突破。雖然中國消費者對于L4、L5級別自動駕駛的接受程度遠高于德國和美國,仍有一半以上的受訪者不愿意為無人駕駛出租車支付溢價。
智能出行方面,購買新車是各國消費者的首要選擇;雖然訂閱模式近幾年在中國市場規(guī)模較小,但本次調研發(fā)現(xiàn),愿意嘗試訂閱模式的中國消費者比例大幅提升,也對線上購車持更開放的態(tài)度。私家車出行仍是各地區(qū)消費者的首選,但與此同時,公共交通及共享出行模式的比重也有所增加。設施便利及停車場出入便捷是中國消費者選擇可持續(xù)出行模式的最主要考慮因素。此外,中國消費者也愿意為了減少碳排放選擇公共交通出行。
電動化方面,德國和美國的消費者堅持使用傳統(tǒng)汽油車,而中國消費者則更喜歡純電動汽車。報告顯示,在美國和德國,汽油是最受歡迎的發(fā)動機類型,其次是插電式混合動力汽車。對于純電動汽車,德國人仍持猶豫態(tài)度,僅35%的人表示考慮購買;美國的接受程度則為50%。而中國消費者表現(xiàn)出相反的偏好,純電動汽車是最受歡迎的,接受度超過90%,領先于混合動力和燃油車。
普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍表示,消費者的出行偏好不斷變化。在智能互聯(lián)和無人駕駛方面,中國消費者對智能互聯(lián)功能依然抱有極高的熱情和開放態(tài)度,而自動駕駛仍面臨技術飛躍及商業(yè)化應用的挑戰(zhàn)。從動力系統(tǒng)的偏好來看,電動化勢不可擋,相較于德國和美國的消費者,中國消費者更喜歡純電動汽車。
普華永道全球汽車行業(yè)首席合伙人哈羅德·偉默則認為,汽車行業(yè)參與者在互聯(lián)、電動、自動和智慧出行方面面臨著戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。為應對不斷變化的消費者偏好,汽車行業(yè)參與者需要完善其用戶界面,為不同的客戶需求創(chuàng)造差異化的體驗。對汽車銷售模式進行重新思考,并加快提升商業(yè)模式。未來,建立超越核心業(yè)務的生態(tài)系統(tǒng)將是主機廠成功的關鍵。
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上海熱線訊:你知道嗎?中國消費者則更青睞純電動汽車,接受度超過了90%,而對于自動駕駛的接受程度,中國消費者也持更開放的態(tài)度……????
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